次の車両は電動化!

前回報告しました通り、車両を入れ替え致しました。
今回は三菱のエクリプスクロス PHEVのPグレードになります。



ディーゼルからの乗換という事もあり、電気のみで走行している時の静粛性は静かすぎてまだ慣れることが出来ておりません。エンジンが作動(発電)しても音はかなり静かで、今までの車歴の中で静粛性ではトップクラスです。



三菱という事で嫌っている方は多いかと思いますが車の出来はかなり高いレベルだと感じました。

現在 マイナーチェンジでレーンキープ機能が追加され、マイナーチェンジ前の新車が登録済み未使用車として大量に出回っておりそこを狙い購入致しました。コロナの影響で納期の問題や価格もかなり安いので決断出来ました。

マイナーチェンジ前ですが、ブラインドスポットやプリクラッシュブレーキ、オートクルーズ(レーダー)、車線逸脱警報等は元々装備されておりそれだけで十分でした。

今後は EVコンセント取り付けや整備等も記事にしていけたらと思いますのでどうぞよろしくお願いいたします。

V40記事更新終了

車両入れ替えにつき、Volvo V40に関する記事の投稿を終了いたします。

これまでの投稿された物はこのまま残しておきますが、新たな問い合わせにはお答え出来なくなりますのでご了承ください。

走行距離は71,359kmとなり、故障など無く最後まで良く走ってくれました。また、煤に関するトラブルもありませんでした。

当たりのエンジンだったのかもしれません。

コメントをくださった方、検索で訪問された方、当サイトのV40関係の記事をご覧いただきありがとうございました。

今後は新規車両に関する記事を投稿して参りたいと思いますので引き続き当サイトをよろしくお願いいたします。

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