V40 D4 オイル交換Xオートバックス

Volvo V40 D4 (2016) のオイル交換がオートバックスで出来るのか?

 

オートバックスで ACEA C3 規格のエンジンオイルが置いてあったので

交換作業が出来るか確認をしました。

確認の結果、下抜きでの交換作業は可能だそうです。

オイルエレメントについては社外品が無い事を以前から確認していたので

手持ちのストック(純正エレメント)を持ち込む事に。

エレメントは現時点で個人輸入する場合 最安 \800 程度から。

オートバックスのルール上、持ち込みがあると工賃が発生するが

エレメントでオートバックスに適合品が無い場合

持ち込みエレメントは工賃が発生しないそうです。

よって V40 D4の場合 オートバックスのオイル交換会員の場合

一切工賃が掛からないという事です。

 

SpeedHeart クリーンディーゼル用 0W-30

ACEA C3。 4L缶と 1L缶が必要。

 

オイルレベルは適正値。

オートバックスの方はレベルの表示方法がわからなかったので

説明が必要でした。

話を聞くと、最近のメルセデス系もレベル確認は表示で確認するそうです。

 

アンダーカバー(トルクスビス)やエレメントのレンチは

オートバックスも保有していましたので作業自体は国産と同じ作業時間でした。

 

作業工賃 ¥0

オイル代 ¥10,059

 

自分で交換する方法が一番安いですが

オートバックスでもディーラーよりは安い結果となりました。

自分で交換する人は下記が参考に…

V40 D4 SE 2016 オイル交換

 

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7+

「V40 D4 オイル交換Xオートバックス」への16件のフィードバック

  1. はじめまして
    オイルレベル表示の仕方を教えてください
    オートバックスで交換しましましたが、確認せずに走っちゃってます
    宜しくお願い致します

    1. こんばんは。

      もう数キロは走行されていると思いますので
      スタートストップボタンがオフの時に長押しをして
      キーONの状態にしてからウインカーのOKボタンを
      押してからメーター画面内でオイルレベルを選択して下さい。

      通常オイルが足らない場合は
      何もしなくてもメーターにオイルが足らない旨
      の表示がされるようになっていますので大丈夫だと思います。

  2. こんばんは。
    こちらを参考にV40D4のオイル交換をしたくて当地のオートバック
    スに電話をしましたら、在庫を調べてからお答えしますと一旦電
    話を切りました。
    10分ほどして電話があり「お受けできません」と、その理由は
    ① Speed Heart スタイリッシュ クリーンディーゼル用
      ACEA C3 0W-30 の取り扱いは終了し現在は在庫もない
    ② 交換作業で何かミスがありパーツを損傷させた場合、弁償す
      るにしても、交換パーツを簡単に入手で出来なくなっている
      (ボルボは正規Dか認定工場だけが取扱い出来ると言ってまし
       たけど…)
      そんな回答で、 断わりの理由にしても、なんか違和感を? 

    ジェームスでは Speed Heartの取扱いはしてませんがクリーン
    ディーゼル対応のオイルがありますのでボルボもやりますよと
    言っておりますが、どうしたもんかと思案中です。

    1. こんばんは。
      当方の場合スピードハートが無くなった場合次の候補としては
      elf EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30 (ACEA C3)
      若しくは
      モービル1 ESP フォーミュラ 5W-30 (ACEA C3)を考えています。

      一度使った事のあるリキモリ エンジンオイル. トップテック4605 SAE 5W-30(ACEA C3)は5Lボトルなので一本で済みます。

      リキモリは店舗ではあまり無いかもしれませんがモービルやELFのオイルはジェームスに在庫している可能性があります。

      また、ボルボ正式認定規格のVCC RBS0-2AE 対応品は社外品も高価になっています。(FUCHS (フックス) TITAN GT1 PROV 0W-20 )

  3. 有り難うございました。
    早速、ジェームスに行き在庫を確認してみます。
    もしかするとジェームスもボルボはやめているかも知れませんので、その時はボルボの指定オイルで。(2月に交換して6ヶ月過ぎ間もなく5千㎞になります)

    ※イエローハットでは「ボルボのオイル交換はしておりません」と即答でした。

  4. ジェームスにはdohi-netさんの次候補のelfとモービル1の在庫は無くて取り寄せになるそうですが、どちらも4L+1L缶で1万円越えになるようです。EURO C3規格はどのメーカーも高めですね。
     今ある在庫は SUNOCO ESTER COMBINATION SVELT EURO C3 5W-30 だけで 4L+1L缶で1万1千円です。
     交換料も加味されているのかネットショップ価格と比べるとちょいと高いですね。
     ベンツやVWにBMの認定を受けておりますので在庫のあるこのスノコを試してみようかと思います。

    1. こんばんは。
      カタログを見ますとC3で輸入車クリーンディーゼル対応との事で良さそうなオイルですね。

      今回、フィルターは既存利用でしょうか。
      今後のためにフィルター持ち込みの場合の費用も聞いておくと良いかもしれません。

  5. 明日2日(火)に八戸~仙台を往復(600㎞)しますのでジェームスでオイル交換を済ませました。
    予定通り「SUNOCO ESTER COMBINATION SVELT」 にしました。  
    4L缶 ¥7992  1L缶 ¥2678  計¥10670 
         交換工賃 ¥1080 は会員無料でした。
     (今回はオイルフィルターは交換しませんでしたが、取り寄せの場合交換工賃は無料で持ち込みは有料のよう)

    メカニックの方にオイルレベルの点検の仕方が分らないと言われ、コンバインド・メーターに表示されますよと操作しましたが、オイルレベルのマークのところが点灯せず「イン」が出来なくて全く表示もされませんでした? が、マニュアルではオイルの補充・排出がされても直接検出できないので約30キロ走行させエンジン停止後5分間静止させておく必要ありと記載されていましたので、「5L入ったので大丈夫でしょう、自分で確認しますので」と帰ってきましたが、明日高速パーキングで確認してみます。 
     メッセージが表示されるまで処置不要とありますので、表示して見たたことがありませんがいつでも表示が可能なのかなと心配です。

    1. こんばんは。
      長距離ドライブ良いですね!

      オイル交換出来たようで良かったです。
      オイルレベルですがアイドリング後キーオフエンジン停止後ブレーキを踏まずにスタートボタン長押し、電源が入ったらレベル確認のメニューに入ることが出来ます。エンジンが稼働しているとメニューに入れません。

  6. ありがとうございます。

    エンジン停止後に スタートキーⅡですよね。それで入れなかったのですが、 「長押し」しなければだめなのかな? また試してみます。

    オイル交換したばかりだとディーゼル音がまろやかになりますが、このオイルは何キロ持つかな?  
    来年2月末に初回車検ですが、三年最後のパスポートで純正オイル&フィルターを予定してますけど、ナビの更新が有料となるようでパスポートの二年延長も悩ましいところです。

    1. キー状態ですが、長押しは必要ですので試してみてください。
      おそらく試された状態はキー位置 I になっているものと思われます。

      サービスパスポートですが当方の場合元から入っていないので延長はありませんが、延長保証については悩みます。もうすぐ車検を受けますのでまた報告いたします。

  7. オイルレベルの確認ができました。
    仙台に着いて少しおいてから、スタートキーを長押しするとコンバインドメーターに電源が入り操作が可能となりオイルレベルOKの画面が表示されました。
    スタートキーのチョイ押しはアクセサリー電源ⅠのONで、車両の電気系統ⅡのONは長押し!なんですね、これで疑問も解決しましたありがとうございます。

    さて、昨日は トリップメーターで600.6kmの走行、95%は高速でしたが、コンピュータデータでは20.2km/Ⅼを記録してました。
    特に長距離を走る時には、WAKO’S FUEL1の燃料添加剤を入れるようにしておりますし、オイル交換直後でしたので高速中心としてはまずまずの燃費なのかと思っています。
    皆さんはどの位なんでしょうか。 気になります。

    1. 燃費ですが20kmでしたらかなり良いのではないでしょうか。当方の場合D4 258HP/545NM仕様で長距離高速で16KM/L , 最近は下道が多く13KM/Lくらいの表示となっています。

  8. D4のR-DESIGN (200PS/440Nm)よりさらに強力で凄い!
    パワーに合わせ足回りもガッチリ補強されているんでしょうね。
    これをご自分で弄れるだから、尊敬いたします。

  9. aki@gpx750rです。
    今回の休みで総距離190キロ、関越+田舎下道+草津への山登りダッシュをした時の燃費は18.5㎞/ℓ、車速平均47㎞/h っす。高速が1/3強。
    高速100キロクルコン、田舎道の50キロ、山登り5キロを3桁ダッシュ。
    やっぱり田舎流し燃費が一番伸びますね。
    当方30キロオーバーで来年5月まではゆっくり走っています。が、、、反省です。

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