「V40 D4 ECU書き換えを試す」への7件のフィードバック

1. 遅ればせながら、dohi-netさんのホームページを参考に私もRICAを導入しました。
   Stage1 を注文したのですが、先方のミスでstage2を最初に受け取り、思いがけず両ステージ試すことが出来ました。
   各stageの乗り味は結構違っていて、stage1 の方がアクセルの反応が良いようでした。

   気のせいかもしれませんが、エンジン音とアイスト後の始動が静かになったように感じます。

   1. こんばんは。

      Ricaのインストールおめでとうございます。

      両ステージの比較ができるとは、羨ましい限りです。
      また、ステージ1の方が反応が良いとは意外です。

      こちらの状況ですが、
      RICA導入後も走行をするにつれてECUの学習が
      進んだようでトルクも体感上、上がってきたように思えます。
      また、現在もトラブルは発生していません。

      書き換え端末ですが、常に車に積んでおくことをお勧めします。
      出先で万が一バッテリーが上がった場合、バッテリージャンピング等を行ってもECUがロックされエンジンが掛からなくなります。
      (Rica端末で解除できます。)
      (チューニングROM使用中の時にバッテリー電源が断たれた場合)

      バッテリー上がり程度ではECUが完全に遮断される可能性は低いかもしれませんが・・。

      また、バッテリー交換を業者などに依頼する時は
      事前に標準のROMデータをロードしておけば問題ありません。

      1. 勝手な想像ですが、Stage 2はトルクがある分アクセルの感度をStage1より少し落とさないと危険だからではないかと思います。

         ありがとうございます。端末積んでおくことにします。
         RICAに聞いたところ、リバースエンジニアリングを防ぐためにそうしているとのことでした。

         1. 返信ありがとうございます。

            アクセル感度についてですがSモードにて20km/h程度の速度からアクセルをガバッと踏んだ場合は制御で抑えているような感覚があり、同じ速度で少しずつ踏み増しした場合タイヤがスピンする事が何度かありました。
            仰るように制御で抑えている感じでした。

            300馬力のインプレッサも所有していましたが低速トルクが太いとV40の方が快適で
            次に買い替える時は相当悩みそうです。 3L の NAでもここまでのトルクは無いと思いますので。

            RICAのプロテクトについては OBDポートに KESS V2 を繋いでデータ抽出を試みましたが
            ダメでした。 K-TAGにてboot modeで基板上から吸い出す場合、ECUを取り外した時点で電源が断たれるため
            この方法でも吸い出せないかもしれませんね。

2. ホイルスピンは凄いですね。
   Stage 1はノーマルプログラムのSモードの時のようなアクセル開度の反応にわざとらしさがあるので、低回転域の反応が良く感じるのですが、Stage 2はより自然な感じでエンジン回転数にリニアな印象でした。3000回転以降の盛り上がり感が強いというか。より高速向きですね。
   stage1はstage2の単なる廉価版ではなく、キャラを変えているのは興味深かったです。

   正規でないサードパーティのチューナーなので、正直あまり期待してなかったのですが、プログラミングの細かいところに気を使っていますし、サービス対応も丁寧迅速なのでかなり満足してます。

3. aki@gox750rです。
   RICA以外に（安く済む方法www）がないか探していまして、
   ebay で
   CR2 Common Rail Diesel Tuning Chip – Volvo – XC60, XC70 & XC90
   ってのをみつけ、14000円程度で、うまくいけばDohiさんレベルかあああ。と。
   注文してみましたが、コモンレールのみでi-ARTの各気筒制御には対応していないとのことで、キャンセルされました、、、
   日本導入時にデンソーを使ってこの馬力とクリーンを出してきたみたいです。
   残念ながら、コネクタ入れ替え、ポン付けは無理でした。
   ではでは！！

   1. こんにちは。

      サブコンやOBD2に常時接続するタイプは、センサーの信号系を誤魔化し出力向上を行うタイプだと認識しておりますが、
      ECU書き換えの場合リミッターを含めてあらゆる箇所の修正が可能となっており、現在のお勧めとしてはECU書き換えとなってます。

      サブコンでは新たにRaceChip GTS Black VOLVO V40 などもありますが10万円ほどと高価です。 ^^;

      RICAのステージ1 (当方はステージ2) の現在の価格は $792.00 USD(228 hp @ 4130 rpm) となっておりサブコンとあまり変わらない価格となっています。
      それでも高いのが難点です・・。

      海外の情報ですが　ソレノイドのホースを 15cmから20cmに変更する事によってレスポンス向上をする事ができるとの情報があります。
      https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?s=a6aa9900c277e72d445379ff02408b46&t=223685

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