V40 D4 SE 2016　オイル交換(下抜き)

**V40 D4 SE(2016)はオイルキャップ(上部)を開けると、中がスリット状になっていて

オイルポンプによる上抜きが出来ない(ホースが入らない)ようになっていました。**

純正オイルフィルタとガスケット(ドレンボルト用、フィルター用)

オートバックスでは対応した社外品フィルターもありませんでした。

純正フィルター、ガスケットは部品商から直接購入しました。

用意したもの

純正フィルター ¥1,800

ガスケット ¥170

オイル 5リッター (ACEA C3 DPF対応の物)

フィルターレンチ(KTC製)

17サイズのスパナー

低床ジャッキ (130mmに入るタイプで横幅が小さいタイプ)

ジャッキスタンド(今回は1つ　使用)

T30 トルクスドライバー

車高が 130mmの為手持ちの油圧ジャッキでは利用できず、別の物を取り寄せ中。

ディーラーで依頼するとブランド料金がかなり取られる価格でした。(1.7～2万円)

オイルバン等の写真が撮れれば更新します。

2016/05/08 追記適合確認作業・・・

低床ジャッキを入手しましたので

ジャッキアップポイントの確認も兼ねて作業しました。

あまり大きなサイズ(本体)のジャッキではジャッキアップと馬の設置が困難で

何度かやり直しました。

ジャッキアップポイントと馬の設置位置 (マニュアル参照)

馬の設置後も万が一に備え、ジャッキも加圧状態でそのままにしています。(二か所で保持)

写真には写ってませんがタイヤ止めも設置しています。

このジャッキはハンドルが360度回るので

横に壁があってもジャッキアップできます。

使用するジャッキによってはこのようなアダプターが必要になります。

アンダーカバーの取り外しは T30 トルクス　ドライバーで簡単にはずせます。

購入したフィルターレンチも適合OKでした。

ドレンボルトは 17mmのスパナで外せます。

ドレンが横向きでジャッキアップの位置が運転席側のみで行っているので

完全に抜けません。

実際の作業実施時は、助手席側のジャッキアップをお勧めします。

オイル規格についてはメーカー、ディーラーに問い合わせました・・・。

カストロール　ジャパンからの返答

EDGE Professional V 0W-20は、ボルボ専用に開発されたエンジンオイルで
ボルボが規定するVCC RBS0-2AE という規格を取得しています。
最近のクリーンディーゼルは自動車会社各社が独自の技術で規制をクリアさせているため、
それに使われるエンジンオイルの規格も自動車会社ごとに違ってしまします。

専用油ということでボルボディーラー様のみの販売になっています。

ボルボカーズジャパンからの返答

マニュアルに掲載されている規格(VCC RBS0-2AE = Edge Professional V)以外の利用は不可。

ACEA C3規格のオイルが適合するかの確認はできないそうです。