V40のヘッドライトを以前からもう少し明るくできないか調べていました。
国内メーカーにバラストを取り扱っているメーカーがあり、バラストユニットのサイズ情報やコネクタの形状の情報交換で適合できるバラストユニット(ハイパワーの物)が見つかりました。
しかしながらV40用としては販売しておらず価格も¥ 50,000 と高価なものでした。
今回別のもので低価格(¥8,000) の物が見つかり、使用可能でしたので掲載します。
バラストユニットのコネクタ、ビスのピッチも同じで加工が不要で取り付け可能です。
バルブは6000K を選択しました。
単体テストは OK。念のため電流値を測定します。テスト電圧12.0V
安定時 4.3A 、凡そ52W。電圧降下を想定し、9.0V へ低下させても点灯を維持していました。
次に取り付けですが、ヘッドライトユニットの取り外しでT30トルクスを使用します。 詳細は HIDバルブ交換ページをご覧ください。
T30トルクス以外に工具不要で回すと外れるロックピンとジャッキボルトがあります。
ヘッドライトユニットを外す際にコネクタが一か所ありますので取り外し。
ヘッドライトユニットが外れたら裏側のカバーを開けます。
硬いのでラジオペンチでつまむと良いでしょう。
内部にHIDバルブがありますので55W用に先に交換をします。
バルブを固定している銀色のカバーの両サイドをつまんで上にあげます。
バルブを引き出すとコネクタがありますので外します。
55Wバルブの取り付け。コネクタと抑え金具を元に戻します。
次にバラストの交換ですが T20トルクスビスを3箇所外します。
内部にコネクタが二つあり、ハーネスが短いので少し浮かしてラジオペンチでコネクタのストッパーを押して外しました。配線を挟まないように注意。
55Wバラストの取り付け。コネクタ2箇所接続して復旧です。
車体に戻してライトの点灯確認を行います。
エラーは無し。無事点灯しました。
夜間に走行テストをしましたが、かなり明るくなりました。
残念な点ですが 付属していたバルブ 6000Kの色合いが V40純正の4000K代に近い色合いでした。雨の日はこれぐらいの方が見やすいかもしれませんが純白を期待している方には 8000Kくらいの方が 6000K代に近いかもしれません。バルブのみ55W 8000Kを取り寄せて検証するかもしれません。。
ついでに純正バラストの電流値も測ってみます。
純正バラストの単体テスト。
テスト電圧 12.0V
3.6A 凡そ 43Wでした。
2018/09/03
今のところ問題なく使用できています。
35Wバルブでは実現できないような明るさです。
2018/09/28 追記
8000Kバルブですが点灯直後パープル色20秒後純白となりました。視認性重視では6000Kをお勧めします。
購入先
Aliexpress 海外からの購入となります。商品到着まで2,3週間は普通に掛かります。V40の場合 バルブ形式 D3S 色温度は 先ずは6000K をお勧めします。(純白ではないものの8000Kと比較、体感上明るく見える色温度でした。)
2018/10/09 現在 価格は ¥7,891でした。
個人輸入の場合、税関検査で梱包を開けたり、梱包にヘコミ等がある場合があります。また、取扱説明書はありません。
V40 高級バラスト 42W検証についてはこちら・・・
