V40 1年点検 (定期点検 2年目)を受けてきました。
VSP 40 Pro 未加入の状態で作業内容は
定期点検とオイル交換、ソフト更新のみでお願いしてきました。
ボルボの方もこのサイトを閲覧しているようで、ECUは純正に戻してから来てくださいとの事だったので
純正をロードしてから行きました。
CANトータルアップグレード (車両ソフトウェア更新)も
お願いしていましたが本国(スウェーデン)サーバーの調子が悪いようで今回は見送りとなりました。
2017/10/24 追記..
ソフトウェア更新を実施していただきました。
オイルレベル低下エラー(0.5L補充)も表示され
ディーラー側の不手際ですので閉店間際で即時対応をお願いしました。少し信用を無くしましたが・・。
通常のオイル交換では VIDA(診断機)がオンラインで繋がり
診断機が利用可能になる為オイルレベルが正確に確認できる。
オフラインではこれが出来ないとの事。
それならばオイル充填後メーター内のレベルが更新されるまで
エンジン稼働状態で確認するべきです。
オイルエレメントも交換していれば尚更です。
素人によるオイル交換でも確認出来ることです。
更新されたソフト一覧
KVM , CEM , PSCM , PAM , FSM , TCM , SODL , SODR
更新料 \12,808 (更新のみの価格)
酸素センサー(O2センサー)クリーニングも無償で入っていたので
清掃時の汚れ具合を聞いてみましたが ほとんど きれい な状態だったようです。 コンピューターチューンやアクセルの踏み具合も効いているのかもとの事。
また、O2センサーの対策については現在も発表されていませんでした。
バッテリーの健全性は 90%との事で交換はまだ大丈夫そうです。
今回の費用は¥13,607 となりました。
これくらいの費用であれば輸入車でも問題なさそうです。
次は三年目車検ですが、3年で保証も終わりディーラーのメリット
も無くなるので他社で受ける可能性が高いです。
その他..
今回代車で借りた V40 CC T5 (5気筒のエンジン)は
エンジン音がV6のようで良かったです。
力強さ、加速性能でいうと 体感では
V40 D4 の RICA ECUの方が上でした。
静粛性やエンジン音では完敗です。
2017-11-01 追記
ソフトウェアの詳細については下記をご覧ください。
赤丸については一年目の点検時に適応されたもので
今回(2年目)とは異なります。
本年度からは詳細表は廃止されたそうです。
V40 D4 定期点検費用
